当前位置

化乐门户网站 > 社会 > 新宝集团网址_纯电动车怎么开最省电?掌握这些技巧,你也能开到500km

新宝集团网址_纯电动车怎么开最省电?掌握这些技巧,你也能开到500km

时间:2020-01-11 17:25:23 阅读:1499

新宝集团网址_纯电动车怎么开最省电?掌握这些技巧,你也能开到500km

新宝集团网址,[爱卡汽车 新能源频道原创]

比亚迪秦是中国新能源汽车发展历程中非常重要的一款车型。秦系列车型以插电式混合动力出道,逐步发展成为同时配备了燃油动力、插电式混合动力、纯电动的三栖全擎车型,并且进一步衍生为秦和秦pro这两个分支。在秦系列的庞大家族中,全新秦ev是最新的成员,它将于今年11月5日上市,主攻10-15万元级别纯电动汽车的市场。

此前我们已经对比亚迪全新秦ev车型进行了实拍和试驾。对于一款纯电动汽车来说,续航里程是最重要的指标,所以我们这次重点要体验的是它的续航能力。

比亚迪全新秦ev的预售价格为13.98万元起。在这个价格区间内,消费者对性价比非常看重,而续航里程正是各项性能中最重要的一项。全新秦ev搭载了容量为53.1kwh的三元锂离子电池组,它的综合工况续航里程为421km。为了测试全新秦ev的续航里程,我们把它从济南开到了烟台,途径各种路况,总里程恰好是400+km。

出发前将电充满,行车电脑显示剩余续航里程是421km。我们将驾驶模式调至eco节能模式,同时把能量回收的强度调至最大。

比亚迪全新秦ev在eco节能模式下的动力响应会比sport运动模式略慢一些,但是满足日常出行的动力需求也绰绰有余了。能量回收系统强度调至最大后,松开加速踏板有明显减速效果,在很多场景下完全可以取代刹车,从而有效避免了能量的浪费。

续航里程应该怎么测?以较低的速度匀速行驶固然能够获得更长的续航里程,但是由于与实际使用场景差别较大,参考价值就会小一些。这次我们不仅在高速公路上体验了中低速巡航和高速巡航,还在路况相对复杂的国道上行驶了很长的距离,让全新秦ev经历了多种路况的检验。

在行驶通畅的高速公路上,省电并不需要太多的技巧,直接定速巡航就行了,在解放右脚的同时把能耗控制在一个比较低的水平。

为了探寻全新秦ev的能耗最低能够达到什么水平,我们在空旷路段进行了一段60km/h的巡航,电耗的最低值仅为8.1kwh/100km。也就是说,100km的路程仅耗电8.1度,如果在家充电的话,费用还不到5元钱。

随后我们又进行了一小段大约10km的高速巡航,速度为120km/h。行车电脑显示的电耗很快从8.xkwh/100km上升到近12kwh/h。我们大致计算出120km/h高速巡航时的电耗在20kwh/100km左右。对于电动汽车来说,高速工况的电耗依然是一个痛点。电动汽车车主在长途出行时可以适当控制一下车速,以避免续航里程降低过多。

在日常生活中,我们走的更多的是城市道路、环路,所以这次我们也在国道上行驶了不短的距离,把拥堵、红绿灯等场景融入进来。而在市区里,省电的关键是预判前方路况(包括红绿灯、拥堵等等),掌握好时机提前松开加速踏板,最大程度利用好能量回收功能。

不论怎么追求续航里程,都应该以安全为首要前提,当天色渐暗,一定要及时打开车灯。比亚迪全新秦ev的全led大灯是非常省电的,不会对续航里程造成明显的影响。另外,车内的娱乐功能其实并不会耗费过多的电量,日常生活中我们完全可以放心大胆地去使用。

在经历了各种路况超过400km的考验之后,我们顺利抵达终点,此时的剩余电量居然还有23%之多,车辆还可以行驶近100km。

这次对比亚迪全新秦ev的测试主要是在试探它的上限,道路条件比较理想,没有遇到很多拥堵,它的成绩应该能够让消费者满意。未来如果有机会,我们还将用爱卡e xring续航测试来试探它的“下限”,看它在拥堵不断的北京环路上会有怎样的表现。

比亚迪全新秦ev多路况续航测试

全新秦ev的外观设计有了非常明显的变化,它采用了我们已经非常熟悉的dragon face前脸,与比亚迪王朝系列的其他车型保持了设计风格的高度统一。

比亚迪的燃油、dm、ev车型虽然都采用类似的前脸设计,但是它们的前格栅却有明显的不同。ev车型采用的都是形似砖块的网格状封闭式前格栅,而燃油和dm车型则会配备以横向饰条为主要元素的开放式前格栅。另外,ev车型的车头logo下方往往隐藏着直流快充接口。

全新秦ev采用了非常漂亮的全led大灯,不仅辨识度出色,还能在夜间特供更好的照明效果。灯腔有5枚led发光单元,其中外侧3颗为近光灯,内侧2颗为远光灯。下方的日间行车灯兼具转向灯的功能,并且带有流水效果。

虽然前脸变化巨大,但是侧面线条还是说明了它与老款车型之间的联系。在车身尺寸方面,全新秦ev也与老款车型基本保持一致,它的长宽高分别是4675mm/1770mm/1500mm,轴距则是2670mm。

来到车尾,全新秦ev的尾部造型虽然辨识度有所减弱,但明显变得更加上档次了,同时也更加符合大众审美。

进入到车内,全新秦ev的内饰全方位向大哥秦pro看齐,对称式t型中控台结合可旋转的10.1英寸大屏,显得简约而富有科技感。

中控台上贯穿左右的饰条拉伸了视觉宽度。在材料方面,采用了软质材质与银色拉丝质感的饰板的组合,兼顾了触感和质感,为车内档次感加分不少,看起来也比较年轻。

排挡区域的造型我们已经比较熟悉了。和老款车型相比,挡把四周的按键精简了不少,很多功能被集成到了中控屏当中。

可旋转的中控大屏已经成为了比亚迪的一项标志性配置。全新秦ev的这块屏幕尺寸为10.1英寸,分别率达到了1920×1080。它所搭载的车载系统是比亚迪自行研发的dilink 2.0系统。

dilink是比亚迪基于android开发的车机系统,它针对很多流行的手机app都进行了优化,微博、抖音、吃鸡都能流畅运行,通过横屏竖屏的切换可以获得更好的体验。同时,这套系统还集成了非常好用的语音控制功能,识别率高,响应速度也很快。

编辑点评:比亚迪的车型正变得越来越丰富,特别是秦系列车型,已经有些让人眼花缭乱了。在这背后,是比亚迪的dragon face设计、e平台技术、dm技术、电池技术等大量研发成果,通过这些研发成果的不同排列组合,比亚迪可以迅速推出新车型,从而丰富了自己的产品线,完成了对市场的全面覆盖。

纯电动车怎么开最省电?掌握这些技巧,你也能开到500km!

相关内容回顾:

试比亚迪全新秦ev 工信部续航421公里

实拍比亚迪全新秦ev 龙颜上身大屏加持

实拍cs15 e-pro 长安新能源终于上道了

比亚迪全新秦ev外观内饰回顾

12博手机网址

关注我们

欢迎扫描关注《化乐门户网站》微信号

二维码